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这真的很神奇

周二参议院环境委员会关于清洁能源法案的开幕式听证会的主要回应是,其2020年的目标 - 美国减少20%的温室气体污染 - 是过于雄心勃勃的

共和党和民主党的参议员都表示严重关切这样一个目标会以某种方式扼杀经济

事实上,它有点令人担忧 - 并不会像启动经济复苏所需的清洁能源革命一样多

看来那些抱怨20%过于雄心勃勃的人并没有跟踪我们过去三年的进展情况

能源信息署(EIA)每年都会预测美国经济将随着时间的推移排放多少二氧化碳

截至2005年底,EIA预计美国将在2020年排放75亿公吨二氧化碳,高于2005年的约6,000公吨

这是一个很大的增长

但在此预测之后的三年内,有100座燃煤电厂被取消,24个州采用了可再生能源标准(总计占全国发电量的10%左右),国会通过了35英里/加仑的燃油效率标准

因此,在2008年底,EIA发布了一项新估计,即美国的二氧化碳排放量在2008年至2020年之间根本不会增长 - 而到2020年,我们的排放量仅为6000万吨

然后今年,由于奥巴马政府的一揽子刺激计划,采用更加激进的2016年汽车燃油经济性和排放标准,取消更多的燃煤电厂以及经济衰退,EIA预计到2020年排放量实际上会下降到5,900毫米

因此,在四年内,我们将2020年的排放轨迹减少了1600万吨

现在是否过于雄心勃勃地再花费十年时间将2020年的数量再减少1,200万吨,这就是参议院清洁能源法案要求的全部内容

是否有可能我们已经采取了所有简单,廉价的措施来减少经济中的碳废物

没门

差远了

为了说明,我准备了一个小图表

它显示了我们从2005年到2009年取得的进展

然后,在2020年,它显示了我们在能源领域可以做出的一些简单,可负担得起的改进对我们的二氧化碳排放的影响 - 这些改善将创造就业机会,增强我们的国家安全,清理污染,同时加快经济复苏

我不仅找到了1,200毫米的潜在“无悔,良好投资”的节约,我还能找到更多

这就是为什么右边的栏比“一切照旧”线还要高 - 我们还有一些额外的减排量

举几个例子:从2016年到2020年继续改善车辆性能可以节省109毫米;国家能效标准可能再产生401毫米

这一系列步骤 - 只是说明性的 - 不需要增加我们的能源费用

效率措施的节省将很容易弥补从煤炭转换为天然气和清理旧电厂等成本

所以我的方案实际上缺乏我们能够和应该实现的目标

然而,环城公路的人群所能做的就是呻吟,“这太难了

”嘿,华盛顿

现在是加入美国的时候了

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